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德国IMAV承压阀CV11-12N-P-0-020

描述:由大量等宽等间距的平行狭缝构成的光学器件称为光栅(grating)。一般常用的光栅是在玻璃片上刻出大量平行刻痕制成,刻痕为不透光部分,两刻痕之间的光滑部分可以透光,相当于一狭缝。德国IMAV承压阀CV11-12N-P-0-020

更新时间:2022-06-17
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厂商性质:经销商
详情介绍

起重机用制动器由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成。常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上,对称布置的制动臂与机架固定部分铰连,内侧附有摩擦材料的两个制动瓦块分别活动铰接在两制动臂上,在松闸器上闸力的作用下,成对的制动瓦块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。

在接通电源时,电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆,推杆推动左制动臂向左摆,主弹簧被压缩。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。当切断电源时,铁心失去磁性,对衔铁的吸引力消除,因而解除衔铁对推杆的压力,在主弹簧张力的作用下,两制动臂一起向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时,辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定,辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。

K+N开关KG20T103/D-A126KL51V
LORENZK-1563158884压力传感器
PHOENIXUS-EMP(29X8)YE
SCHMERSAL开关请确认是否为101140772AZ17-11ZK-ST
SCHUNKHKI1S0324162
PULS电源SL40.30024V40A
VAHLERS-SKDS2/40-5/25-4-W45
POMINISN05D08-277905-370-1
PHOENIXPTS1,5/9-PH-5,0
MTSGHM0130MD601V0
MTS4针插头560886
WIKAS-110-1.6MPAG1/2
BARTEC07-3353-1140
MURR连接器6652000
LEUZE激光扫描仪DDLS200/120.2-1050036283
DI-SORIC205870OTV30K1200P1FK-TSSL
AhlbornMess-undRegelungstechnikGmbHZKA029RA
HYDAC开关VM2D.0/-L24
BORRIES100005305
ODU611.126.104.923.000
MOOGD663-4007/L03HABD6VSX2-A
MOOG伺服阀G761-3004B
PHOENIXMSTB2,5HC/4-STBKBDWH1-4
1823373045QR2-S-RPN-G014-DA04
PHOENIXMSTBA2,5/8-G-5,08PA1,3,5,7,8鼓式制动也叫块式制动,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的散热要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。另外,鼓式制动器在使用一段时间后,要定期调校刹车蹄的空隙,甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然,鼓式制动器也并非一无是处,它造价便宜,刹车力大,而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说,由于车速一般不是很高,刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高,制动力大,因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
KUBLER8.5820.0H30.1024.5093.0015
LEINE&LINDEART.NO.562007251
LORAMENDI油缸密封包104415
EUCHNERHBA-099779手轮
ROSE+KRIEGER495.120.849.00COD:1180901备件
PHOENIXBCVP-500W-8GN
PHOENIXFKCVR2,5/2-ST-5,08
STAHL1NC8070/2-1-W-U60258219
VEMK21R80G2/05431.1KW2.55A
TKM备件4111104
MTS传感器RPS0600MD701S1G2100+插头+支架+手持编程器:252173-D53
SMW工件夹具FFB-1-30005(SN-373-250,089858
HYDAC传感器ENS311P-8-0410-000-K
GSRA7322/1001/.242/HA
SCHRACK继电器MT321024/DC24V
DITTELCABLEK1122500
AKM温度计AKM3540112-TD111-12.0
NORELEM备件1013157757artnr:21000-030045
1823391028FPT-S-RDZ-G034-G012
FSGPW1023-019/90备件
FIAMA备件OP3A01DXF14R
TOXCMM008.109.002.001663963导管分料块
PHOENIXZEC1,5/4-ST-5,0C2R1,4BDNZX.2
VEMK21R63G4H
RFBN/HC160DE10B1.X贺德克
MOOG伺服阀D662Z4311KP01JXMF6VSX2-A(24VDC)带插头
KUBLER编码器8.9081.4222.2004
MTS传感器RHM1000MP151S1B8100
DIGI10.032348.1模块
APOT1-10T-R1K
OMRON光电开关E3JK-R2M1
GEMU55432D19511I-DE-88044934
WEBERNH00KTF160A500V120KAgG
PHOENIXPLC插头2294445
KNICKP41000输入DC90mV输出420mA
EMG电液推杆ED301-12
KUHNKE电磁阀68.030.01-24VDCMicro-Magnetventil3/2-Wege,NW1,6小起订量为10个按10个核价
RITTAL冷却装置SV9661.320
TWKCRF105*V310*K01SN:153500
PHOENIXVS-SI-FP-2DSUB9
ROEMHELD1534-166
TR-3135TR489-00004编码器0.070314425
WALDMANN备件HSWT20Nr.11204901024V1x23W
ABB45051-5-18精神抖擞过新年SAUTER安全限压器备件
HYDACTFP104-000PT100备个
ITW减压阀A11788-01
KISTLER备件6157BA/1961ASP0.6M(配线)
REXROTH控制单元R911339884+R911339322+R911330278+R911326968
ACE备件MA900M-BP碟式刹车除了成本较高,基本上皆优于鼓式刹车,不过光就这一点,便成了它致命伤,人都爱钱嘛,除非你非常富有,否则买东西基本上都是先以钱先做考量,您说是或不是?盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。
PHOENIXZFKDSA1,5C-5,0-6SORD-GN
WAGNER-MAGNETEFT150-6-2.214071190
EMG线性传感器KLW360.012/Nr.258032重复编号
CognexDMR-260Q-0122
SCHUNK旋转气缸0303942
STAHL模拟输出卡9466/12-08-11
REXROTHMNR:0510525033SOLOFD210
MTS传感器RHM0300MD701S1G6100
G.BEE球阀842F-3/8"IG/IGHebelgriffPN64
RICKMEIER齿轮泵R4.5/45FL-Z-UNI-SG418907
SIRCA限位开关盒MBX10EM2
HYDACNLFA-A0030D005BN4HC润滑滤芯
NOVOTECHNIKLWH-225传感器
PIAB流量测定装置订货号:0101288
NORELEM螺栓04250-06
WIKAD-10-7-BBL-MK-ZK8XU-1Z/7165176备件
MAYR备件1/100.110/20/6885-1/8
LAPPSERVO2YSLCY-JB,4G150,订货号:0036437
JOBARCO9557580备件
MR783851P变送器AhlbornMess-undRegelungstechnikGmbH
ZIEHL-ABEGG.(有铭牌)
GEMU气动隔膜阀R690-25-D-7-71-14-1-DN25D=32mmPPEPDMFS+ES
MTS传感器RHM0080MP011S3B1106
STAUBLI备件K81600032
MOOGD633-509B-R00K01MOVSX2比例阀
PMC/BETA440-DR-1001-0100200-300vdc4W
LANDEFELD备件RUCK12PP
AirComAIC-FM-03_02
HYDACHDA3840-E-350-124
WEIGELLSP144备件
STAUBLI快速接头TOOLCHANGERRACKHOOKK81565155
ACAM电源线PT2G-XS-10
CROMPTON253-TALU-LSHG-C6-A2转换模块
TR-3962TR-V-TI-GB-0410CPS15/2编码器0.689108193
德国COAXSPB-S15阀的BCD适配单元
SCHUNKPRG80-90-HT39303676
BECKHOFF总线模块EL9011
MAHLE滤芯PI2111Sm-x3
ATLANTA6547948联轴器
SENSOPART超声波传感器CL12FG-S-10M-PUR902-51797
HENGSTLER编码器RI32-O/500ER.11KB
DESTACO气缸8UM631-75-204
SAUTERDSF152F001
BINKS9-309-35
GUTEKUNST弹簧GUT-D-166O
SICKP250F5308843
TRUMPF备件No1252860精神抖擞过新年SAUTER安全限压器备件
PIMATIC1/4-1PC02
ELCISL115-1024-18285-BZ-N-CL-R
NORIS液压螺母SL-44.111-04.00.23.00.00
ELETTA流量指示器S25-GL25BDNR1919005TLNR1474
STROMAG凸轮开关70HGE-890FV-A2RNr.135916/190
WEIGELEQ96K100/120V0-20/24KV电压表附件
TRAMECREP100/2C20AU19FLQAE19P06
HYDAC滤芯0330R005BN4HC


制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦片与制动鼓间应有合适的间隙,其设定值由汽车制造厂规定,一般在0.25~0.5mm之间。任何制动器摩擦副中的这一间隙(以下简称制动器间隙)如果过小,就不易保证彻底解除制动,造成摩擦副拖磨;过大又将使制动踏板行程太长,以致驾驶员操作不便,也会推迟制动器开始起作用的时刻。但在制动器工作过程中,摩擦片的不断磨损将导致制动器间隙逐渐增大。情况严重时,即使将制动踏板踩到下极限位置,也产生不了足够的制动力矩。大多数轿车都装有制动器间隙自调装置,也有一些载货汽车仍采用手工调节。

制动器间隙调整是汽车保养和修理中的重要项目,按工作过程不同,可分为一次调准式和阶跃式两种。

右图是一种设在制动轮缸内的摩擦限位式间隙自调装置。用以限定不制动时制动蹄的内极限位置的限位摩擦环2,装在轮缸活塞3内端的环槽中,活塞上的环槽或螺旋槽的宽度大于限位摩擦环厚度。活塞相对于摩擦环的大轴向位移量即为二者之间的间隙。间隙应等于在制动器间隙为设定的标准值时施行完全制动所需的轮缸活塞行程。

制动时,轮缸活塞外移,若制动器间隙由于各种原因增大到超过设定值,则活塞外移到0时,仍不能实现完全制动,但只要轮缸将活塞连同摩擦环继续推出,直到实现完全制动。这样,在解除制动时,制动蹄只能回复到活塞与处于新位置的限位摩擦环接触为止,即制动器间隙为设定值。

德国IMAV承压阀CV11-12N-P-0-020德国IMAV承压阀CV11-12N-P-0-020

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